Een paar weken geleden is de 8.500 ton wegende tunnelbak van het nieuwe station naar zijn definitieve plek verplaatst, en afgelopen weekend zijn ook de liftschachten in z’n geheel de tunnel in gehesen. De tunnelbak en de liftschachten zijn naast het spoor gemaakt om het treinverkeer zo min mogelijk te hinderen.
Nu is het tijd voor de afwerking van de tunnel: het beton wordt gepoetst met schuursponsjes, de wanden worden bekleed met leisteen en de vloer met zandkleurige tegels. Tenslotte wordt de tunnel onder andere voorzien van verlichting en informatieschermen. In het voorjaar wordt de 195 meter lange en 48 meter brede sporenkap, die bestaat uit 23 driehoeken van gelamineerde vurenhouten liggers, gebouwd.
In 2024 is het nieuwe station open voor reizigers!
